10月14日，由常州市政府、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院和中德智能制造聯(lián)盟主辦的中德制造業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新大會(huì)在江蘇省常州市舉行。會(huì)議聚焦中德汽車行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新合作、智能制造/工業(yè)4.0產(chǎn)教融合等話題展開探討。多位德國工程院院士、汽車行業(yè)龍頭企業(yè)的學(xué)者專家等發(fā)表前瞻性觀點(diǎn)。SAP 中國副總裁、汽車行業(yè)群總經(jīng)理劉心棋發(fā)表主旨演講。
思愛普（SAP）參加中德制造業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新大會(huì)
劉心棋指出，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，催生了汽車產(chǎn)業(yè)的歷史性變革，產(chǎn)業(yè)鏈正在重構(gòu)，新興的價(jià)值增長點(diǎn)開始出現(xiàn)。汽車行業(yè)過去幾年迎來了百年未有的大變局，并在兩個(gè)領(lǐng)域展開了深度「進(jìn)化」：一方面是電動(dòng)化，改變了汽車傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式；另一方面是智能化，深刻改變了汽車的屬性。新一輪科技革命正在驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)生顛覆性的重大變革，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的游戲規(guī)則在數(shù)字化時(shí)代正在被改寫，數(shù)字技術(shù)與車企的有機(jī)融合是大勢(shì)所趨，「軟件定義汽車」成為一個(gè)新的話題。
隨著「軟件定義汽車」時(shí)代到來，以智能迭代為核心的「軟件」將占據(jù)未來汽車創(chuàng)新過程中價(jià)值鏈的制高點(diǎn)?！杠浖x汽車」的大環(huán)境下，產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)發(fā)成深刻變化，整個(gè)研發(fā)管理體系也會(huì)重構(gòu)?！钢悄芑?、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化」這「新四化」時(shí)代的到來給汽車行業(yè)帶來五大轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)：
1 產(chǎn)品智能化轉(zhuǎn)型
今年2月，國家印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，明確提出「推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展」。這是國家層面進(jìn)一步提出推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新政，為未來汽車行業(yè)發(fā)展指出了方向。因此，如何圍繞著電車轉(zhuǎn)換新的思維，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車來進(jìn)行產(chǎn)品數(shù)字化、智能化的打造，將是接下來的趨勢(shì)。最近，SAP 聯(lián)合西門子發(fā)布 SAP Teamcenter 平臺(tái)，助力國內(nèi)車企快速邁向產(chǎn)品智能化。
2 面向 C 端的智能營銷轉(zhuǎn)型
汽車行業(yè)的深度進(jìn)化，不僅讓營銷工作變得更加復(fù)雜，也對(duì)汽車營銷提出新的要求。未來如何重新打造新的一個(gè)營銷模型，把過去數(shù)十萬、百萬的車主形成一個(gè)大的網(wǎng)絡(luò)，建立一種新的商業(yè)盈利模式，這是營銷轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。SAP 也致力和國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)、媒體等合作伙伴共同來打造汽車的營銷產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，發(fā)布了一個(gè)端到端的 C 端轉(zhuǎn)型方案。
3 供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型
當(dāng)車企打通數(shù)字化營銷之后，隨之而來的挑戰(zhàn)一定是交付和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的考驗(yàn)，不僅考驗(yàn)主機(jī)廠供應(yīng)鏈的整合、供應(yīng)商管理的能力，又考驗(yàn)零部件供應(yīng)商響應(yīng)動(dòng)態(tài)需求的能力。所以，如何從大規(guī)模制造面向大規(guī)模定制，真正把 O2C 以及 C2M 的制造模式打造出來，是汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的根本。相信借助 SAP 數(shù)字化供應(yīng)鏈方案，結(jié)合智能制造解決方案能夠幫助不同級(jí)別的車廠獲得不同的效果。
4 基于運(yùn)營共享管理轉(zhuǎn)型
目前大部分車企基本上是以共享化的目的來構(gòu)建企業(yè)的財(cái)務(wù)共享平臺(tái)、人力資源共享平臺(tái)，與此同時(shí)，基于國際化或者營銷管理平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)也大部分建立起來，未來如何把產(chǎn)業(yè)資源共享化、實(shí)現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型，同樣也是車企管控領(lǐng)域的一個(gè)重點(diǎn)。
5 行業(yè)云的生態(tài)轉(zhuǎn)型
汽車行業(yè)大部分的資源從信息化角度來看，已經(jīng)做到一定程度的極致，未來怎么把車企的信息化資源實(shí)現(xiàn)快速的數(shù)字化，同時(shí)全面的云化，最后走向平臺(tái)化，建立一個(gè)基于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的大平臺(tái)，對(duì)車企的發(fā)展也是至關(guān)重要的。SAP 希望能夠用自己的技術(shù)引領(lǐng)汽車行業(yè)向智慧企業(yè)轉(zhuǎn)型，希望可以同舟共濟(jì)，推動(dòng)創(chuàng)新，構(gòu)建未來更新、更宏偉的業(yè)務(wù)模式。基于此，SAP 提出了「業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型即服務(wù)」，支撐大型車企集團(tuán)的整個(gè)生態(tài)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型。
來自德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署等行業(yè)組織和專業(yè)機(jī)構(gòu)，上汽大眾、博世、大陸集團(tuán)、吉利等龍頭汽車企業(yè)代表圍繞推進(jìn)「碳中和」對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的積極影響等進(jìn)行了深入討論。
